Wie elektrisch rijdt, laadt meestal thuis of op het werk. Dat is goedkoper en comfortabeler dan publieke laadpalen. Maar je moet wel nadenken over de installatie.
Gewoon stopcontact?
Technisch kun je een elektrische wagen laden via een gewoon stopcontact met de meegeleverde kabel. Dat gaat traag, en het stopcontact en de bekabeling moeten geschikt zijn voor langdurige hoge belasting. Voor dagelijks gebruik raden experten een vaste laadpaal of wallbox aan.
Een laadpaal
Een wallbox laadt sneller en veiliger. Waar let je op?
- Vermogen: thuisladers hebben meestal een vermogen tussen 7 en 11 kW. Wat haalbaar is, hangt af van je aansluiting: eenfasig of driefasig, en het vermogen van je meter.
- Slim laden: een slimme laadpaal laat je laden op momenten met lage tarieven of wanneer je zonnepanelen veel produceren.
- Load balancing: verdeelt het vermogen zodat je hoofdzekering niet springt als je tegelijk kookt en laadt.
Installatie en keuring
Laat de laadpaal installeren door een erkende installateur. Na de installatie moet de elektrische installatie gekeurd worden door een erkend keuringsorganisme, volgens het AREI. Bewaar het keuringsverslag; je verzekeraar kan erom vragen.
Kosten
De kostprijs van een laadpaal met installatie loopt sterk uiteen, afhankelijk van het model en de werken. Vraag meerdere offertes. Hou rekening met:
- de laadpaal zelf;
- bekabeling en eventueel graafwerk;
- de keuring;
- eventueel een aanpassing van je aansluiting.
Laden met een bedrijfswagen
Heb je een elektrische bedrijfswagen, dan betaalt je werkgever vaak de laadpaal en de laadkosten. Laadpalen met een tussenmeter kunnen het verbruik apart registreren, zodat je werkgever het correct kan terugbetalen.
Zonnepanelen en tarieven
Met zonnepanelen kun je overdag goedkoop laden als je thuis bent. In Vlaanderen speelt ook het capaciteitstarief mee: je betaalt een deel van je netkosten op basis van je hoogste piekverbruik per maand. Slim laden met beperkt vermogen helpt om die piek laag te houden.
In een appartement
Woon je in een appartement, dan heb je meestal akkoord nodig van de vereniging van mede-eigenaars om een laadpunt te installeren. Steeds meer gebouwen voorzien gemeenschappelijke laadinfrastructuur.
